Unser Selbstbausatz ermöglicht unseren Kunden ein preiswertes und trotzdem sehr hochwertiges Hubdach, welches unter fairen Arbeitsbedingungen in Deutschland hergestellt wird. Durch die erbrachte Eigenleistung bei der Montage spart sich der Kunde einen großen Teil der Kosten, welche bei einem Hubdach plus Montage bei anderen Herstellern anfallen würden. 

Weitere Vorteile:

• Kaufen Sie das Original, 100% Made in Germany. Unsere Eigenentwicklung ist seit mehreren Jahren auf dem Markt und hat sich zigfach bei unseren Kunden bewährt. Weltweit auf bereits allen 5 Kontinenten
• Maximale Stehhöhe und eine Liegebreite von 133 cm
• Unser Hubdach verläuft in einer Linie mit der A-Säule und erhöht Ihren Defender um nur 14 cm
• Geringes Gewicht von nur 45 kg. Dies macht sich vor allem Offroad positiv bemerkbar
• Unsere Aluminiumrahmen werden in Deutschland aus gelaserten Aluminium Profilen (3,0 mm Materialstärke) im WIG-Schweissverfahren gefertigt. Hochwertige Schweissnähte sind für uns selbstverständlich.
• Konstruktionsbedingt wasserdichtes HD Aluminium Profilscharnier. Bei unserem Hubdach benötigen Sie keine Gummiabdeckung vor dem Scharnier
• Die originale Dachschale bleibt unbeschädigt und wird nicht gekürzt (der Umbau ist somit zu 100% rückrüstbar!)
• Hochwertiges Zelt in Ihrer Wunschfarbe, mit 3 riesigen Fensteröffnungen, 100% Made in Germany
• Unsere Zelte sind aus atmungsaktivem und in der Haptik sehr angenehmen Persenning-Stoff aus dem Yachtbereich, wir legen sehr viel Wert auf eine hervorragende Stoffqualität. Airtex Materialien o.ä. suchen Sie bei uns vergeblich. In unseren Zelten fühlt man sich wohl und hat nicht das Gefühl in einem Plastikzelt zu schlafen
• Unser Zelt ist wasserdicht und trotzdem atmungsaktiv. Alle Reißverschlüsse (YKK) unserer Zelte sind von außen mit Stoff überdeckt und so vor Regen geschützt. Alle Nähte sind zudem zusätzlich mit einem speziellen Nahtabdichtungsband von innen wasserdicht versiegelt. Alle Fenster können geöffnet und aufgerollt werden und sind mit einem hochwertigen Moskitonetz ausgestattet. Unser Zelt wird mittels Kederleisten und Aluminiumprofilen am Hubdachrahmen vernietet und verliert dadurch nicht an Vorspannung und Form. Diese Art der Zeltbefestigung hat sehr viele Vorteille gegenüber anderen Befestigungsmethoden wie z.B. durch Klett, vor allem bei Wind
• Alle mitgelieferten Befestigungsmaterialien (ausschließlich Edelstahl V2A/V4A) sind im Set enthalten
• Jeder marktübliche Dachträger kann verwendet werden, dank individuell auswählbarer Stärke der Gasdruckdämpfer
• per Einzelabnahme problemlos eintragbar, ein Teilegutachten ist nicht notwendig. Wir beraten Sie gerne
• Unser Konzept ermöglicht es dem Kunden zudem – bei Bedarf – individuelle Veränderungen oder Modifikationen vorzunehmen. Die Materialstärke von 3,0 mm erlaubt das Anbringen von z.B. Markisen. Die geschlossene Rahmenbauweise aus Rechteckprofilen bietet zudem die Möglichkeit Verkabelungen innerhalb des Hubdachrahmens unsichtbar zu verlegen. Zum Beispiel für Solarkabel und 12V Ladebuchsen
• Wir stehen Ihnen 7 Tage die Woche – vor und während der Montage – telefonisch zur Verfügung und sind für Sie erreichbar

Wir verwenden für unsere Zelte ausschließlich hochwertige Persenning-Stoffe aus dem Yachtbereich. Airtex und ähnliche Stoffe suchen Sie bei uns vergeblich.

Alle Zelte Made in Germany

Die Sattlerei unseres Vertrauens fertigt jedes einzelne Zelt per Hand. Mit modernsten Maschinen und fachmännischem Wissen enstehen so unsere in Form und Design einzigartigen Zelte. Und das Beste: Sie können die Farbe Ihres Zelts individuell auswählen.

Argumente, die für sich selbst sprechen:

• wasserdicht und immun gegen Rostflecken, Verrottung und Insektenfraß
• sehr angenehme, robuste und warme Haptik (kein dünnes und raschelndes Zeltmaterial) 
• sehr gute Witterungsbeständigkeit und Langlebigkeit (hohe Passgenauigkeit auch nach Jahren!)
• sehr atmungsaktiv (Wasserdampfdurchlässigkeit von innen nach außen über 400g/m²⁾
• hervorragender Schutz gegen UV-Strahlung
• bakterizid und fungizid, gibt Schimmel keine Chance
• schmutz-, fett- und ölabweisend, sehr leicht zu reinigen
• salzwasserbeständig
• ausgezeichnete Formstabilität und Reißfestigkeit
• Wasserdruckbeständigkeit

Selbstverständlich können wir Ihr Zelt in verschiedenen Farben herstellen. Vor der Bestellungen beraten wir Sie gerne bei der Farbauswahl.

Unsere aktuelle Lieferzeit beträgt 2-4 Wochen für den Hubdachrahmen plus sämtlicher Kleinteile. Das Zelt kann je nach Wunschfarbe bis zu 12 Wochen Fertigungszeit in Anspruch nehmen. Wenn Sie den Umbau bereits vor Fertigstellung des Zelts beginnen wollen so ist das kein Problem, denn der Zelteinbau ist einer der letzten Einbauschritte.

Wir bieten optional ein 2 teiliges Bettplattensystem aus CNC gefertigten Verbundplatten an. Unser Bettsystem hat eine Gesamtlänge von 210 cm. Bei diesem System können die 2 Bettplatten übereinander geschoben werden, so hat man bei geschlossenem Hubdach ausreichend Sitzhöhe um bequem im Innenraum des Fahrzeugs aufrecht zu sitzen, auch mit mehreren Personen (je nach Möbelausbau). Das ist beispielsweise vor allem dann von Vorteil, wenn man aufrund von Sturm/Unwetter das Dach nicht öffnen möchte und eine gewisse Zeit innerhalb des Fahrzeugs verweilen muss, oder wenn man an manchen Orten nicht offensichtlich als Camper auffallen möchte und mit geschlossenem Dach im unteren Bereich des Fahrzeugs die Nacht verbringen möchte.

Bei einer durchgehenden Bettplatte (wie z.B. ein Lattenrost) hat man bei geschlossenem Hubdach keinerlei Sitzhöhe im Innenraum und ist gezwungen zu liegen oder gekrümmt zu sitzen.

Unabhängig vom optional erhältlichen Bettplattensystem:

Unser Hubdach ist für jede Art von Bettkonstruktion vorgerüstet. Die mitgelieferten L-Profile aus Aluminium bilden die Auflagefläche für jede individuelle Bettkonstruktion, zum Beispiel aus einer 18 mm Multiplex-Platte. Jede individuelle Bettkonstruktion ist mit unserem Bausatz möglich und obliegt dem individuellen Wunsch jedes einzelnen Kunden.

Sie können somit ganz nach Ihren Bedürfnissen und Schlafgewohnheiten konstruieren.

Egal ob sie ein schiebbares zweiteiliges Brettsystem bevorzugen, eine durchgehende und hochklappbare Liegefläche oder auch eine Lattenrost Konstruktion. Wir geben Ihnen gerne Tipps bei der Konstruktion Ihres Bettes und führen Ihnen die Vor- und Nachteile der einzelnen Bettarten auf. Auf Wunsch senden wir Ihnen Fotos von den verschiedensten Bettvarianten unserer Kunden und von unseren privaten Fahrzeugen.

Die lichte Breite innerhalb unseres Hubdachs beträgt 133cm. Somit ist eine Matratzenbreite von knapp 130cm möglich. Die Erfahrung hat jedoch gezeigt, dass eine Matratzenbreite von 120cm ideal ist. So ist die Matratze ausreichend belüftet und Feuchtigkeit/Kondenswasser kann abdampfen. Trotz einer Matratzenbreite von 120 cm hat man den Liegekomfort von 133 cm, da man auf dem äußeren Matratzenrand kaum aufliegt. Passende klappbare Matratzen in verschiedenen Härtegraden (weich, standard, hart) können Sie optional bei uns bestellen. Unsere Matratzen werden zu 100% in Deutschland gefertigt und sind frei von giftigen Inhaltsstoffen.

Bei einer Matratzenlänge von 200cm haben sich 210cm als Länge für die Bettplatte als ideal erwiesen, so hat man beim hoch- und runtersteigen eine Abstützmöglichkeit vor der Matratze und zugleich eine Ablagemöglichkeit für ein Buch, das Mobiltelefon oder eine Brille usw.

Erfahrungsgemäß wünschen die meisten unserer Kunden eine Lackierung in Wagenfarbe, deshalb werden unsere Hubdachrahmen unlackiert an unsere Kunden geliefert. Wir empfehlen unseren Kunden stets einen 2 Komponenten Lackaufbau, von einer Pulverbeschichtung ist aus Qualitätsgründen abzuraten.

Weitere Gründe für die von uns unlackiert ausgelieferten Hubdachrahmen:

Die Fertigungsgenauigkeit und die Spaltmaße von Land Rover Defender Fahrzeugen lassen leider sehr zu wünschen übrig, deshalb ist es oft nötig den Hubdachrahmen vor der Montage mehrmals auf das Fahrzeug zu legen um die Befestigungspunkte auf unsere Hubdachrahmen zu übertragen. Da jeder Defender „unterschiedlich“ ist (es handelt sich hier leider sehr oft um einige Millimeter!) bohren wir unsere Rahmen nicht vor. Unsere Kunden müssen die Befestigungspunkte ihres Fahrzeugs selbst auf den Hubdachrahmen anzeichnen und anschließend die Bohrungen selbst setzen. Nur so ist ein sauberes und präzises Ergebnis möglich.

Wir haben uns, anders als andere Hersteller, bewusst gegen sogenannte „Langlöcher“ und „Konterplatten“ an und in unseren Hubdachrahmen entschieden, auch wenn dies einen Mehraufwand bei der Montage bedeutet. Nur mit Präzision erreicht man ein für unser Empfinden gutes Ergebnis.

Deshalb empfehlen wir den Hubdachrahmen erst nach dem Setzen der Bohrungen und der Anpassung am Fahrzeug zu lackieren. So steht einem hochwertigen Lackaufbau (z.B. in Wagenfarbe) nichts mehr im Wege.

Einer der Hauptgründe weswegen wir keine Pulverbeschichtung empfehlen ist, dass eine potentielle Alukorrossion (z.B. ausgelöst durch Streusalz/salzige Meeresluft) oder eine Unterwanderung von Feuchtigkeit (z.B. ausgelöst durch Steinschläge/Kratzer auf der Pulverbeschcihtung) unterhalb der Pulverbeschichtung erst sehr spät auffallen kann. Ein weiterer Grund ist UV-Strahlung. Bei langer Sonneneinwirkung werden Pulverbeschichtungen stumpf und kreiden aus. Der Flüssiganteil der Beschichtung wird reduziert und diese wird dadurch weißlich. Die Farbbrillianz verschwindet und ebenso der Glanz, vor allem bei seidenmatten Beschichtungen.

Sie können problemlos eine Markise (z.B. eine 270 Grad Markise) an unseren Hubdachrahmen montieren. Die Materialstärke von 3,0 mm an unseren Rahmen ist stabil genug für Markisenbefestigungen, z.B. mittels Edelstahl Blindnietmuttern.

Ja, die notwendigen Befestigungsmaterialien sind im Lieferumfang enthalten. Sie benötigen zusätzlich noch 2-3 Kartuschen Dichtmittel (z.B. Sikaflex 521 UV) diese liefern wir nicht mit. Alle im Lieferumfang enthaltenen Befestigungsmaterialien sind aus hochwertigem V2A und V4A Edelstahl (Dichtblindnieten, Schrauben, Einziehmuttern etc.) und in separaten Tütchen sortiert und nummeriert. So haben Sie beim Aufbau stets die Übersicht.

Selbstverständlich können sie Ihr The Overlandies Hubdach in die Fahrzeugpapiere ihres Defenders eintragen lassen, dies geschieht per Einzelabnahme, wir beraten Sie gerne.

Generell gilt bei einem Land Rover Defender: Durch dessen Leiterrahmen-Aufbau ist die Karosserie und das Dach kein mittragendes Bauteil dieser Fahrzeuge. Die Voraussetzungen zur Eintragung des Daches ist eine fachmännisch ausgeführte Befestigung auf dem Fahrzeug und ein Mindestradius von 2.5 mm an allen außen liegenden Kanten des Bauteils. Dieser Radius wird an unseren Hubdachrahmen eingehalten bzw. überstiegen. Kontaktieren Sie am besten schon vor dem Umbau einen Prüfbetrieb Ihrer Wahl und besprechen Sie ihr Vorhaben, so steht Ihrem Umbau und der Eintragung nichts im Wege. Gerne senden wir Ihnen auch Kopien/Scans von Fahrzeugscheinen, worin das Dach bereits eingetragen ist.

Die Montage nimmt ca. 25-30 Arbeitsstunden in Anspruch, je nach individueller Arbeitsgeschwindigkeit. Es ist somit beispielsweise möglich den Umbau an einem Wochenende durchzuführen.

Sie können das Hubdach entweder persönlich in unserer Firma abholen, oder wir senden Ihnen diesen per Spedition. Die Maße des verpackten Rahmens (verpackt in einer Einwegholzpalette): 3,1m x 1,5m x 0,3m

Deutschlandweit kostet der Speditionsversand durchschnittlich zwischen 150 und 250 Euro, je nach Lieferadresse. Die Lieferkosten werden Ihnen gesondert in Rechnung gestellt, selbstverständlich erst nach Erstellung eines unverbindlichen Angebots in Absprache mit Ihnen und jederzeit zu 100% transparent.

Selbstverständlich können Sie als Kunde auch selbst eine Spedition bzw. eine Abholung beauftragen.

Unsere Montageanleitung ist sehr ausführlich und besteht aus einer 54-seitigen PDF Datei. Diese senden wir Ihnen nach dem Kauf per E-Mail zu.

Die Anleitung ist sehr detailliert und jeder Arbeitsschritt ist sehr genau beschrieben. Viele Fotos und Veranschaulichungen helfen Ihnen dabei, das Hubdach Schritt für Schritt auf ihrem Fahrzeug zu montieren.

Für die Montage des Hubdachs benötigte Werkzeuge:

• Nietzange (plus Nietmutternaufsatz) für sämtliche Nieten und Nietmuttern (es empfiehlt sich eine Zweihand-Nietzange)
• Ankörner zum exakten Setzen der Bohrungen
• Anreissnadel zum exakten Anzeichnen der Bohrungen
• Akkubohrer/schrauber bzw. Bohrmaschine
• Metallsäge zum Zuschneiden der mitgelieferten Aluminium L-Profile und Aluminium Kederleisten
• Stichsäge mit feinem Sägeblatt zur Bearbeitung der mitgelieferten Makrolonplatte
• HSS Metallbohrer 4,8 mm, 6-10 mm und 13 mm. Kegelsenker 90° zum Entgraten der Bohrungen
• Schraubenschlüssel (8 mm bis 13 mm)
• Ratschenset mit Nüssen von 8 mm bis 13 mm)
• Inbusschlüssel-Set
• ggf. Metallfeilen
• Cuttermesser
• Gliedermaßstab
• Edding (dünne Strichstärke zum Anzeichnen)
• Silikonkartuschenpresse
• Silikonentferner zum Entfetten
• Sikaflex 521 UV (ca. 3 Kartuschen)
• Schraubendreherset
• Gewindeschneider M6